“PASSIONE 500″IL NEGOZIO DI RICAMBI E ACCESSORI PER “FIAT 500” SPECIALISTI IN RICAMBI E ACCESSORI PER FIAT 500

Un buon blog o sito DEVE fornire informazioni essenziali chiare e complete e, in questo caso, la nostra “famiglia” di amici ricambisti o officine specializzate si arricchisce di un’altro amico “Passione500”.

Non tutti possono entrare in questo blog perchè il proprietario deve conoscerli personalmente oppure averne sentito parlare dagli altri per la loro professionalità e competenza.

“Passione500” è situata in Via Arezzo 12/B a Torino  è il negozio per gli amici che condividono l’amore per la piccola utilitaria italiana, che con il suo fascino unico ha conquistato milioni di persone. La nostra esperienza nel settore dei ricambi auto si è coniugata alla nostra passione per questa vettura , quello che ne è scaturito e’ un catalogo chiaro e completo, pronto a soddisfare le esigenze di qualunque 500ista, esperto o meno. Rimaniamo inoltre a disposizione per ogni chiarimento o consulenza tecnica, in modo da aiutarvi a rendere il restauro o la manutenzione della vostra 500 il piu’ divertente possibile.

ORARIO E MAIL PER CONTATTI :

da lunedi a venerdi ore 09.00/13.00 – 14.00/18.00                             

sabato ore 9.00/12.30  

                                            

email: info@passione500.it

tel. (+39) 011 – 43.75.661

fax (+39) 011 – 43.74.695

Per eventuali approfondimenti riguardo a parti di ricambio o visitare il magazzino online questo è il link in uscita:   http://www.passione500.it

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ACQUISTO DELL’ AUTO STORICA In questo articolo vengono forniti consigli sull'acquisto dell'auto di interesse storico e collezionistico

Fiat 500 B “Topolino”

Appena hai finito di guardare la macchina in ogni sua parte, mettici tutto il tempo necessario è ora di sentire la cifra del venditore.

A questo punto valuta attentamente la cifra chiesta in base a ciò che hai visto perchè potrebbero esserci delle mancanze o semplicemente qualche lavoro da fare più avanti quindi bisogna decidere cosa realmente tu voglia fare.

Per le diverse quotazioni molte compagnie di assicurazione e molti periti fanno riferimento alle quotazioni di “Ruoteclassiche” vedi anche il link http://ruoteclassiche.quattroruote.it

Qua le quotazioni fanno riferimento a vetture omologabili ASI o nei registri storici quindi in perfetto stato di conservazione.

Se la macchina ha qualche mancanza di particolari o carrozzeria rovinata bisogna togliere dalla cifra chiesta anche un 10 per cento di meno perchè poi questa mancanza ci dovrai pensare tu.

Prendiamo sempre come riferimento una “Fiat 500” c’è ne sono diversi modelli: dalla “Topolino” del 1936 a quella più “recente” la “500 R” del 1975 molti sono i modelli e i particolari a cui dovrai prestare attenzione.

Più avanti ti scriverò come dovrai iscrivere la macchina o certificarla, questo vale a fini assicurativi perchè le compagnie di assicurazione non hanno nessuna valutazione in caso di sinistro (anche dalla parte della ragione) perchè valutano queste auto “ferri vecchi”, quindi è importantissimo tutelarsi e tutelare la macchina.

Particolare spunto possono dare diversi libri e pubblicazioni per il perfetto restauro e la ricerca di particolari sia estetici che di carrozzeria, di questa società editrice www.ilcammello.it.

 

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ANALISI VISIVA DELLA MACCHINA Consigli di acquisto

Hai visto tutti i parametri che ti ho elencato prima?

Ti soddisfano?  Bene, è ora di analizzare la macchina.

In un’auto di questo genere è bene guardare tutti i particolari non solo l’estetica perchè può trarre in inganno.

Per prima cosa guarda gli interni, io faccio l’esempio di una banalissima “500 L” quella storica non quella moderna, guarda attentamente la moquette e i sedili: non devono essere tagliati o rotti la moquette sgualcita o scucita o addirittura tagliata.

Guarda i pedali: frizione, freno e acceleratore, si proprio quelli perchè l’usura della gomma che li ricopre è segnale di uso quotidiano anche perchè molti dicono di usarla raramente…

Per quanto riguarda i sedili guarda se le molle funzionano: basta che tu fai un pugno con la mano e premi con delicatezza i sedili e vedi che la fintapelle ritorna in stato di riposo vuol dire che sono in ottimo stato.

All’interno dell’abitacolo non devono esserci segni di muffa o odori sgradevoli.

Il vano motore: non ci devono essere trafilature di olio o benzina, se senti odore di benzina qualcosa non va… deve essere pulito e ordinato i fili elettrici non verniciati in quanto tante auto restaurate lasciano proprio questo antiestetico segno.

Il motore deve presentarsi con caratteristiche originali cioè con la tinta di vernice originale non motori colorati o addirittura modificati perchè se si iscrive l’auto nei registri storici o all’ ASI (www.asifed.it)

in fase di omologazione la tua auto potrebbe essere scartata.

Controlla la vernice non deve essere rigata o screpolata deve essere lucida non opaca controlla i passaruota e controlla che non ci siano tracce di stucco.

Per controllare se la macchina al posto della sostituzione della lamiera è stata “modellata” con stucco basta battere con le nocche delle dita (sempre delicatamente) e sentire il suono del metallo se “suona” strano vuol dire che sotto non c’è lamiera…

 

 

 

 

 

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ACQUISTO E VALUTAZIONE AUTO STORICA

Siamo giunti alla seconda fase per quanto riguarda il vostro acquisto.

Vi è piaciuta particolarmente un modello o sempre la nostra piccola utilitaria di casa Fiat la “500”, avete visionato foto, oppure vi siete documentati su una macchina in vendita da un vostro conoscente di fiducia? Benissimo scatta l’ora dell’appuntamento per conoscere il proprietario.

Molti “vanno subito al sodo” cioè buongiorno sono venuto per la macchina …. ma questa è una compravendita particolare non è la classica vendita da autosalone ma vendere una “storica” è totalmente differente da vendere una “moderna”.

Fate conoscenza con il proprietario se possibile andate a prendere un caffè poi vi spiegherò anche il perchè di questo modo.

Ricordatevi che se la macchina è perfetta in ogni dettaglio difficilmente potrete chiedere “sconti” perchè se non hai soldi non compri niente e ricordati che comprare una macchina “storica” non è cosa da tutti e stringere amicizia con il proprietario può giovare anche al portafoglio.

Finito di conversare è arrivato il momento di andare a vedere la macchina.

Anche qua merita una considerazione non focalizzate subito il vostro interesse sulla macchina ma guardatevi intorno: si, proprio così una macchina sana cioè priva di ruggine e muffa proviene da un ambiente sano privo di cattivi odori, molte auto anche anziane hanno la moquette ed essa impregna i cattivi odori dell’ambiente che spesso durano mesi prima che si eliminino definitivamente.

Se la macchina è dentro una stalla dismessa lasciate perdere.

Se invece è dentro un garage o box salubre e privo di muffa e cattivi odori è già un buon segno, deve essere ordinato e pulito perchè vuol dire che già il proprietario è ordinato e meticoloso se invece è il contrario anche qua lasciate perdere.

Inoltre la macchina non deve mai essere coperta da teli o involucri vari diffidate da questo una buona macchina deve avere i finestrini aperti in quanto l’aria al suo interno deve circolare per evitare stagnazioni e muffe.

 

 

 

 

 

 

 

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