OFFICINA MECCANICA “PIERO MOTO” DI MARCO A CHIERI (TO) L'ARTICOLO DEDICATO ALL'OFFICINA MECCANICA PIU' ANTICA DEL CHIERESE "PIERO MOTO"

In questo articolo vado a menzionare un’attività che può sembrare all’occhio inesperto facile ma che richiede professionalità, costanza nel lavoro e aggiornamento continuo racchiuso in un solo nome “Piero moto”.

Da molti anni facendo tantissimi chilometri con il mio scooter mi sono affidato ai veicoli Piaggio che con la loro robustezza non hanno nulla da invidiare a altre marche ma usandoli quotidianamente richiedono manutenzione periodica.images33

Oltre ai motori robusti e affidabili SERVE  anche un professionista, anzi un PROFESSIONISTA che sappia “dove mettere le mani” quando e, dove serve.

L’officina meccanica “Piero moto” è situata a Chieri (TO) in via Bogino n.1 – TEL: 011 941 5270  dove il bravissimo Marco risolve qualsiasi tipo di problema.

Per farvi capire qua non ci sono 10 o 20 anni di esperienza come tutti si vantano quando hanno un’ attività commerciale ma bensì

DUE GENERAZIONI DI ESPERIENZA!!!!

Prima con papà Piero che riparava i “classici” Ciao ma ultimamente l’evolversi della tecnologia e dell’elettronica è arrivata anche sugli scooter e Marco ha dovuto adeguarsi ai tempi frequentando corsi e aggiornamenti sui vari modelli di scooter acquisendo gli strumenti informatici necessari per le riparazioni.

Gli scooter non sono più quelli di una volta ovvero cambi una candela e riparti ma spesso ci sono altri malfunzionamenti dovuti a cause diverse quindi il mio consiglio e di non affidarvi a meccanici improvvisati che vi smontano tutto lo scooter vi prendono cifre astronomiche per la riparazione e tornare a casa sempre con lo stesso problema.images34

L’officina meccanica “Piero moto” è autorizzata Piaggio , questo il link in uscita: http://www.it.piaggio.com

Da oltre vent’anni il sottoscritto si è sempre affidato a questa officina per i suoi scooter e non ho mai riscontrato problemi post-riparazioni o manutenzioni.

Oltre a riparare motorini e scooter, Marco vi consiglierà su acquisti sui veicoli nuovi :

 potete trovare ASSISTENZA TECNICA per GARANZIE – RIPARAZIONI – RESTAURO VESPE , CIAO – PREPARAZIONI SPORTIVE E APPLICAZIONE PELLICOLE WRAPPING


NEL 2016 L’OFFICINA MECCANICA “PIERO MOTO” HA RICEVUTO LA TARGA ORO COME “MECHANICAL EXCELLENCE” DAL GRUPPO VINTAGE


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Esterno dell’officina “Piero moto”
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Restauro totale motorini d’epoca
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APPLICAZIONE PELLICOLE WRAPPING
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Restauro “Vespe” d’epoca

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CURA E MANUTENZIONE DELL’ AUTO STORICA Consigli su come mantenere in perfetta efficienza l'auto storica con consigli di acquisto prodotti specifici

Molte persone mi chiedono come si può tenere sempre in perfetto ordine e stato manutentivo la propria auto storica, adesso vi do dei consigli su come curare e mantenere l’auto storica.

Anche se l’auto sta ferma in box o nel garage ha sempre bisogno di essere mantenuta in perfette condizioni meccaniche ed estetiche.

Per la parte meccanica suggerisco di rivolgersi sempre e dico sempre al proprio meccanico di fiducia con molta esperienza alle spalle, quindi anni e anni di lavoro artigianale, nel vero senso del termine, non meccanici improvvisati che porti a riparare l’auto ed è più “scassata” di prima.

Quindi, anche se sta ferma dei mesi, gonfiaggio gomme per evitare che i cerchioni diventino “quadrati”, per ovviare al problema si possono usare i “picchetti” meccanici che sollevano l’ auto storica da terra e la batteria di avviamento va comunque rimossa per ricaricarla di tanto in tanto perchè se si scarica completamente puoi benissimo buttarla.

Se la batteria va buttata BISOGNA PORTARLA NEI CENTRI DI RACCOLTA AUTORIZZATA PER ESSERE RICICLATA e non sul ciglio della strada o, addirittura, nel bidone dell’immondizia!

Le gomme e le spazzole dei tergicristalli vanno passate con prodotti specifici siliconici che evitino che il materiale si secchi.

Suggeriamo una serie di prodotti che usiamo già da molto tempo alla fine di questo articolo dell’azienda MA-FRA che sono ottimi e mantengono la tua auto perfetta anche per le mostre e fiere o raduni.

Il link del sito è: http://www.mafra.it

controllare in fase di accensione che non ci siano trafilamenti di olio o odore di benzina, se fosse così vuol dire che qualche tubo di plastica si è seccato e si è rotto, bisogna sostituirlo immediatamente potrebbero esserci pericoli di incendio.

Controllate dal cruscotto eventuali spie accese, in alcuni casi è necessario verificare eventuali problemi anche dalla parte elettronica di fusibili, cavi e puntine.

Se necessario, sostituire completamente il carburante con quello nuovo, spesse volte la benzina è troppo “vecchia” e l’ auto storica fatica a partire in quanto più è vecchia la benzina più aumenta la possibilità che gli ottani, di cui è composto il carburante, vadano a diminuire.

In questo blog sono presenti prodotti specifici che riguardano i prodotti che usiamo quotidianamente per mantenere le nostre auto storiche sempre perfette e funzionanti.

 

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